Transporte y Logistica de carga en USA, Mexico y Centro America. Empresa Lider Fundadada en 1984 :: WWW.SERVITRANSPORTES.COM

www.servitransportes.com USA, Mexico, Centro America ::: Carga Completa o Consolidada Puerta a Puerta :::..

Horarios de atención

Lunes a Viernes de 08:00am a 18:00pm

Sabados: 08:00am a 12:00m

Condiciones de transporte

a)      Recibidas las mercancías  (por no haber abierto los bulto, le Empresa ignora el contenido de ellos) La Empresa conviene en transportar al destino indicado, con plenitud razonable, sin compromisos de transportalas por un vehículo determinado ni de entregarlas en día y hora determinada.

b)      Esta Empresa no es responsable por perdidas, averías o demoras en la entrega de la carga causadas directa o indirectamente  por caso fortuito o por fuerza mayor, autoridad de ley, sediciones, motines, conmociones civiles u otras causas fuera del control de la Empresa.

c)       CONTENIDO DE LOS BULTOS: Como la Empresa ignora cual es el contenido de los bultos que le son entregados para transporte, no responde por falta de identificación entre lo declarado y lo que resulte efectivamente de ellos.

d)      ROTULAJE: La Empresa no es responsable por los gastos o demoras en que pueda incurrir la carga extraviada o no entregada por falta de marcas o rótulos o porque estos sean ilegibles.

e)      EMPAQUE: No se aceptara ningún artículo para su embarque si no viene empacado de tal manera que su transporte pueda verificarse sin riesgo y manejado con facilidad.

f)       ARTICULOS FRAGILES LIQUIDOS, etc.: Todo articulo frágil será aceptado a riesgo del dueño, y los bultos deberán  ser marcados claramente con la palabra FRAGIL. Líquidos y polvos se aceptaran a cargo del dueño, en lo tocante a derrame, cernido, evaporación, perdida o merma del contenido. La carga sujeta a descomposición, solo será aceptada a riesgo del dueño.

g) Acuerdo COM 018 / 039-2003: Horario de restricción a la circulación vial: 

05:30 am  a 09:00 am

16:30 am  a 20:30 pm

Terminos

FCL:  Full Container Load Las cargas son embarcadas, estibadas y contadas en el contenedor, por cuenta y responsabilidad del usuario.

FTL:  Full Truck Load Las cargas son embarcadas, estibadas y contadas en el contenedor, por cuenta y responsabilidad del usuario.

LCL: Less Container Load.  Las cargas son embarcadas, estibadas y contadas en el contenedor, por cuenta y responsabilidad de la naviera

LTL: Less Truck Load Las cargas son embarcadas, estibadas y contadas en el contenedor, por cuenta y responsabilidad de la línea de transporte terrestre.

THC:  Terminal Handling Charge / Cargo por Manipuleo en Terminal : Corresponde al costo que aplica el terminal por el manipuleo del contenedor e incluye el movimiento gancho / terminal y viceversa (depende de la condición del flete).

BAF: Bunker Adjustment Factor / Factor de Ajuste de Combustible: Recargo en base al costo del bunker en el mercado internacional.

CAF: Currency Adjustment Factor/ Factor de Ajuste Monetario : Se aplica cuando el dólar sufre variaciones en relación a otras monedas internacionales.

HCS: Hazardous Cargo Surcharge / Recargo por Carga Peligrosa : Por
cargas peligrosas (IMO) va acorde a su código.

FF: Factura de flete

AD: Agencia Aduanal

RG: Recibo de gastos

CH: Cheque

PQ: Puerto Quetzal

STC: Santo Tomás de Castilla

SV: Salvador

HN: Honduras

GT: Guatemala

CR: Costa Rica

NIC: Nicaragua

DUA: Declaración única aduanera (Póliza)

ID: Importación definitiva

C.F.R. (Cost and Freight) – Costo y Flete: Término por el cual el vendedor asume todos los gastos de transporte de la mercancía al lugar de destino convenido, pero el iesgo de pérdida o de daños de la misma o de cualquier incremento de costos, se
transfiere del vendedor al comprador en cuanto la mercancía pasa la borda de la nave, en l puerto de embarque.


C.I.F. (Cost, Insurance and Freight) – Costo, Seguro y Flete: Término similar al de  C & F pero el vendedor debe, además, suministrar un seguro marítimo contra riesgo de pérdida o de daño de la mercancía durante su transporte.

F.O.B. (Free on Board) – Libre a Bordo: Término por el cual el vendedor coloca la mercancía a bordo de la nave en el puerto de embarque convenido en el contrato de venta. El riesgo o pérdida de daños de la mercancía se transfiere del vendedor al
comprador cuando ésta pasa la borda de la nave.